LITORAL EM FOCO: NOTICIAS DO LITORAL PARANAENSE

Produto tóxico cai em rio após acidente com caminhão-tanque na BR-376

Carga é de ácido fosfórico, um produto líquido, tóxico e inflamável. Parte do produto que vazou atingiu o Rio São João, que desemboca em Garuva (SC). Um caminhão-tanque carregado com 27 toneladas de ácido fosfórico tombou na pista no km 668 da BR-376, no sentido Curitiba(PR)-Joinville (SC), por volta das 9h15. Parte da carga vazou na pista e atingiu o Rio São João, que desemboca em Garuva (SC).

A rodovia foi interditada desde o km 663 porque há um posto do órgão no local. A PRF informou que o ácido fosfórico é um produto líquido, tóxico e inflamável (no caso de ser exposto ao calor).

Não havia previsão para a liberação da rodovia. No sentido contrário o tráfego estava normal.

Ninguém ficou ferido no acidente. O congestionamento no sentido PR-SC era de 2 quilômetros, por volta das 10h25.

Equipes do Corpo de Bombeiros e da Defesa Civil foram descoladas para o local, segundo a PRF.

A assessoria de imprensa da Secretária de Estado do Meio Ambiente (Sema) informou que uma equipe do Instituto Ambiental do Paraná (IAP) estava se deslocando para o rio. O laudo do IAP que confirmará ou não se houve danos ambientais deverá ser divulgado em um prazo de 15 a 20 dias.

A informação inicial da PRF era de que se tratava de uma carga de ácido sulfúrico.

(FONTE;Fernanda Leitóles atualizado );

Nova rodovia ligará portos do Paraná ao de Santos

Governo vai iniciar estudos técnicos para construir nova estrada no litoral paranaense e resolver gargalo logístico. Primeira fase do projeto vai de Garuva (SC) a Antonina.

  O governo do estado deve lançar na próxima semana um pacote de cinco editais de licitação para elaboração de estudos prévios da mais importante obra viária do estado desde a duplicação da BR-376, iniciada no fim dos anos 80. Trata-se da Rodovia Interportos, que vai ligar Garuva (SC) a Santos (SP), passando pelos portos de Paranaguá e Antonina e pelos futuros terminais portuários de Pontal e Emboguaçu/Embucuí, que devem ser construídos no futuro.

O projeto foi dividido em duas fases. Na primeira, os estudos contemplam o trecho de Garuva a Antonina e preveem a construção de uma ponte na baía de Gua­ratuba, onde hoje é feita a travessia de ferryboat. A Interportos terá cerca de 90 quilômetros de extensão e deve custar em torno de R$ 500 milhões – a duplicação de 70 quilômetros da BR-376 custou, em valores corrigidos, cerca de ­­­R$ ­­­­190­­­­ milhões. Os recursos para as obras da nova rodovia, porém, ainda não estão garantidos.
(FONTE: Publicado em 21/10/2010     Themys Cabral   RPC NOTICIAS).